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【液压润滑】液压马达安装使用注意事项

发布时间:2018-06-13
  1、马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心,或采用挠性连接。
  马达的轴承受径向力的能力,对于不能承受径向力的马达,不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。某YE—160型皮带输送车皮带驱动马达的故障,是由这类问题造成的。如图1所示,主动链轮由液压马达驱动,被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映,该马达经常出现漏油现象,密封圈更换不足3个月就开始漏油。由于该车是在飞机场使用,对漏油的限制要求特别高,所有靠近飞机的车辆严禁漏油,所以维护人员只有不停地更换油封,造成人力、财力和时间上的极大浪费。是什么原因造成漏油呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮,由于链传动也会产生径向力,油封承受径向力后变形,导致漏油。
图1 液压马达链传动
  马达泄漏油管要畅通,一般不接背压,当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时,其大小不得超过低压密封所允许的数值。外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油,防止停机时壳体里的油全部流回油箱。对于停机时间较长的马达,不能直接满载运转,应待空运转一段时间后再正常使用。
  2、安装马达的机架要有足够的刚度
  安装马达的支架、机座均须有足够的刚度,来承受马达输出转矩时作用给它的反力。如安装马达的机架刚度不足将会产生振动或变形,甚至会发生事故,无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。
  3、液压马达与变速箱不宜配套使用
  液压传动的特点之一就是功率重量比大,而且一般情况下,液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。因此如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点,同时也使设备的体积和成本显著增加。
图2 液压马达传动方案对比
  4、液压马达的泄油口应单独回油箱
  虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高(接近大气压),但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力,而液压马达的泄油腔不允许有压力(液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的,马达轴的轴封只起密封作用,不耐压。若将此口同其它回油管路连接在一起,很容易引起马达轴封损坏,导致漏油),因此,不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。
图3 主回油路对比

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